4月30日，蔚来汽车发布了该公司截至12月31日的2021年第一季度财报。报告显示，蔚来汽车2021年第一季度交付量20060辆；预计第二季度交付21000-22000辆，财报还显示，蔚来汽车第一季度总营收为人民币79.823亿元（约合12.183亿美元），与上年同期相比增长481.8%，与上一季度相比增长 20.2%。净亏损为人民币 4.510 亿元（约合 6880万美元），与上年同期相比收窄

［钉科技观察］投身“新四化”进程中的汽车板块，这是科技互联网领域的企业近年来的共同选择，本身就在经历网联化与智能化进程的家电企业，自然也在积极布局。目前来看，参与形式多样：或通过现有业务的相关内容切入，比如车载显示、车用空调；或向上游延伸，布局增量部件，开发系统、应用；资本层面、品牌层面的合作也不少见。当然，如果有可能，应该会有相当一部分企业会试图进入整车领域。创维的相关动作，就与品牌关联。4月2

因为芯片短缺，全球汽车行业都面临着“减产、限产”的困境，此前，包括丰田、本田、通用在内的跨国车企，也都已不同程度的受到了影响。日前，据媒体报道，大众汽车本周一表示，由于全球半导体短缺，下个月将在墨西哥暂停生产Jetta（速腾）车型两周，并将暂停Tiguan（途观）的组装11天。目前，在墨西哥生产的Jetta车型（国内市场对应速腾），生产将于5月3日至19日暂停，为期两周。Tiguan SUV（国内

4月27日，开沃新能源汽车集团在北京举办创维汽车品牌见面会，正式发布“创维汽车”品牌。开沃新能源汽车集团自成立以来，在新能源汽车领域深耕和布局十来年，已经形成了完备的研发、制造以及供应链体系。2021年3月26日，开沃新能源汽车集团与创维集团签订商标转让协议，开沃新能源汽车集团正式获得创维集团对根据世界知识产权组织通过其地方法律在中国适用的尼斯分类的第12类 (运载工具；陆、空、海用运载装置) 上

步入到今年以后，国内汽车圈最大的变化，不是哪家车企又推出了新车，而是各大互联网公司纷纷宣布要亲自下场造车。先有百度官宣进军汽车整车制造行业，随后小米雷军也表示，压上个人的所有声誉，为造车拼尽全力。而今，360也官宣，通过投资哪吒汽车，将切入整车制造行业。此前，虽然华为表示不直接造车，而将会通过智能驾驶解决方案，帮助车企造好车。可以说，国内的互联网巨头公司，都企图在汽车行业大有一番作为。而同为国内互

对于设计圈，有网友调侃道：“天下设计一大抄”。不过话虽这样讲，但是对于那些具有明显辨识度和代表性大的设计，如果明目张胆的派出“皮尺部”，则很容易惹祸上身。近日，在上海车展长城欧拉亮相了一款全新车型“欧拉朋克猫”，但是该车一亮相，就有不少网友惊呼，和大众甲壳虫惊人相似。自然，这辆车也引起了同样没有缺席上海车展的大众汽车。对此事件，有媒体向大众询问，是否会发表看法。大众回复：“我们对此事进行调查，以确

前段时间，老牌国产车企华晨集团破产一事闹得沸沸扬扬。日前，金杯汽车、申华控股发布公告称，公司间接控股股东华晨集团收到中国证监会《行政处罚事先告知书》(处罚字[2021]24 号)，因华晨集团披露的2017年、2018年年度报告涉嫌存在虚假记载等问题，被合计处以5360万元罚款，被责令改正并给予警告。据了解，华晨集团披露的2017年、2018年年度报告涉嫌存在虚假记载，华晨集团涉嫌以虚假申报文件骗取

上海车展开幕前夕，国内汽车圈被华为自动驾驶所“引爆”，前几日，华为自动驾驶路测视频，引发全网网友关注，原因是华为自动驾驶展现出极高的智能化水平，不少网友也表示，华为自动驾驶是目前见过最符合其想象的自动驾驶。不过，与特斯拉的FSD相比，华为自动驾驶此前即为低调，很多人还不了解华为自动驾驶的真实水平如何，就搬出了这样的路测视频，难免太过震撼，不少网友甚至质疑是“PPT”技术。但是紧接着官方就开始正式发

近日，据多家媒体报道，比亚迪正在为丰田生产电动汽车，新车已开始进行路试，预计2025年内投放市场。值得注意的是，不同于简单的技术输出，本次比亚迪将提供电动汽车设计、研发及最后的生产工作。换而言之，未来我们所购买的丰田电动汽车，实为“换标”的比亚迪车型。根据相关人士透露，未来在华销售的丰田品牌电动车型从底层技术、电控系统、电机和电池等核心技术层面，都将由比亚迪全面负责及独立完成。后续交由丰田验收，更

做了这么多年功课，小米终于要造车了。这两年“门外汉”进驻汽车行业的新闻层出不穷，其中不乏很多手机厂商，比如苹果、华为、三星、LG。苹果造不造车，堪称汽车行业十大未解之谜之一;华为造不造车，业界一直在观察;三星将智能数字座舱搬到过CES;LG最近甩掉了不赚钱的智能手机业务，车辆部件赫然出现在了LG未来的业务范围内;OPPO在2020年底曝光了一则车辆防撞相关的专利，像是在为进军汽车领域作准备。　　汽