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“创维汽车”量产上市背后:从软硬一体到智能人居 原创

2021-04-28 12:05:20      钉科技      建辉

[钉科技观察]投身“新四化”进程中的汽车板块,这是科技互联网领域的企业近年来的共同选择,本身就在经历网联化与智能化进程的家电企业,自然也在积极布局。

目前来看,参与形式多样:或通过现有业务的相关内容切入,比如车载显示、车用空调;或向上游延伸,布局增量部件,开发系统、应用;资本层面、品牌层面的合作也不少见。当然,如果有可能,应该会有相当一部分企业会试图进入整车领域。

创维的相关动作,就与品牌关联。4月27日,开沃新能源汽车集团在北京举办创维汽车品牌见面会,发布“创维汽车”品牌,这是对一个月前相关消息的正式确认。开沃集团,是创维创始人黄宏生名下的新能源汽车企业。

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从事实情况看,创维集团本身并不从事造车的相关工作,是将商标部分使用权转让给开沃集团。随之而来的变化是,开沃旗下“天美汽车”,更名“创维汽车”,黄宏生也在4月27日当天公开了“创维汽车”已经量产上市的消息。

黄宏生还提出了“创维汽车”的“1-3-3-3”目标:目前集团已投入 100 亿元,建立商乘两用生态;未来将再投 300 亿元,推进“全球十强”目标;链接资本市场,市值跨上 3000 亿元;再奋斗 30 年,培养杰出企业家团队。

分析来看,家电品牌参与“造车”,有多方面原因:

从业绩成长来看,受制于房地产等的影响,家电板块近年来整体并不乐观,企业需要新增长点,无论是直接参与造车,还是产品进入车空间,都可能建立新增长曲线;从时代趋向来看,随万物互联深入,车和家关联愈发密切,家电企业至少会选择做战略防御;从发展红利来看,以碳中和、绿色发展等规划为背景,新能源车会收到比较可观的政策红利和时代红利。

创维不直接参与“造车”,但依旧可以在此次合作中窥见创维近年所经历的变化:

一是,从硬件到软硬一体。“创维汽车”所搭载的智能网联系统Skylink,正脱胎于创维旗下的酷开生态系统,据称可为车辆提供全时 AI 智能语音交互体验、车家互联、以及能够便捷地接入和控制各类 IoT 的周边配件的一键联网功能。从近年的表现看,酷开作为创维“软硬协同”战略推进主体,正在成为创维的第二增长曲线。

二是,从家电到智能人居。不限于家电功能,而是深入生活体验,创维已经全面搭建了从接入到交互,再到内容,进而到应用的智能人居完整体系,如果“创维汽车”在系统和数据层面接入,也将作为出行应用端成为智能人居体系的一部分。

当然,在创维与开沃的合作中,后者应该会更快获益,开沃从此前主攻的商用车市场进入乘用车市场,创维品牌知名度高,有利于后期的营销推广。后续,则可能实现创维家电和创维汽车的技术、场景、营销等方面协同。(钉科技原创,转载务必注明“来源:钉科技”)


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钉科技(微信号:dingkeji2015),专注TMT领域创新研究报道,第一批今日头条“百群计划”签约媒体和入驻头条号创作空间的科技新媒体,荣获腾讯2015年度最佳新锐自媒体,2016年腾讯企鹅号年度新媒体,2017年UC量子计划获奖新媒体,被中国科技信息评为“影响中国科技行业自媒体50人”,是2015-2016连续两年工信部手机与应用创新大赛专家评审媒体。商务合作请发邮件:BD@dingkeji.com

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